Hátszél

Hírek

Néhány friss hír a nagyvilág kisgépes repüléséből, ami megakadt a szemünkön. Saját szavainkkal foglaltuk össze őket, a forráslinkre kattintva pedig elolvashatod az eredeti, angol nyelvű cikket is.

Friss hírek

Röviden

2026. november 3. · USA

Egyre drágább az avgas Amerikában

Rossz hír, ha az óceán túlsó partján tankolsz. Az iFlightPlanner több mint 3300 FBO-tól gyűjtött adatai szerint októberben a teljes kiszolgálású 100LL átlagára 7,85 dollár volt gallononként (kb. 2,07 dollár literenként), 10 centtel több, mint szeptemberben. Az önkiszolgáló kutaknál 15 centtel drágult, 6,82 dollárra (kb. 1,80 $/l). Ez már a negyedik havi drágulás egymás után, Hawaiin pedig 12,35 dollárt (kb. 3,26 $/l) kérnek egy gallonért. A Jet-A sem lett olcsóbb: 8,66 dollár (kb. 2,29 $/l).

Forrás: AIN (Curt Epstein, angol nyelvű), 2026. november 3.

2026. október 22. · Olaszország

Új vezető a Tecnamnál, és egy gép a magánpilótáknak

Giovanni Pascale Langer lett a Tecnam új vezérigazgatója, ő a család harmadik generációja az olasz cég élén. Azt szeretné, ha a Tecnam ne csak repülőiskoláknak, hanem magánpilótáknak is több gépet adna el, és ebben a teljesen új tervezésű P2026 Rivale-nak kell majd segítenie. A gép bemutatása 2027 elejére várható, és a Tecnam az USA-ban is nagyobb ipari jelenlétet szeretne.

Forrás: FlightGlobal (Dominic Perry, angol nyelvű), 2026. október 22.

2026. szeptember 17. · USA

Először repült a Bye elektromos eFlyer 2-je

Végre a levegőbe emelkedett a Bye Aerospace kétüléses elektromos gyakorlógépe. Elliot Seguin vezető berepülőpilóta a Denver melletti Centennial reptérről szállt fel, és hat perc múlva már újra a földön volt, miután első körben megnézte, hogyan viselkedik a gép, és hogyan működnek a rendszerek. Az eFlyer 2-t egy nagyjából 90 kWh-s akkumulátor és egy 125 kW-os (167 LE) motor hajtja, a Bye pedig több mint két óra oktatási időt és 30 percnél rövidebb töltést ígér. Most jön a hosszú tanúsítási repülési tesztsorozat.

Forrás: MiGFlug Afterburner (Connor Kerr, angol nyelvű), 2026. szeptember 25.

2026. július 24. · USA

Élesítették a MOSAIC második részét az USA-ban

Július 24-én lépett életbe az amerikai FAA MOSAIC szabályának második fázisa. Az első rész már 2025 októberében megnyitotta a meglévő flotta jó részét a sportpilóták előtt. Most az újabb, korszerűbb könnyű sportrepülőgépek is piacra kerülhetnek a teljes típustanúsítás óriási költsége nélkül. Ez amerikai szabály, de kíváncsiak vagyunk, átvesz-e belőle valamit Európa is.

Forrás: EAA – Sport Pilot 2.0 (MOSAIC) (angol nyelvű)

2026. július 20. · USA

Bemutatkozott a Pipistrel Voyager gyakorlógép

Az oshkoshi AirVenture-ön a Textronhoz tartozó Pipistrel bemutatta a Voyagert, egy kétüléses, Rotax 912 ULS motoros gyakorlógépet. Forgalmas repülőiskoláknak szánják: műszeres (IFR) oktatásra és szándékos dugóhúzóra is engedélyezték, és ballisztikus mentőernyő is van benne. Az új MOSAIC szabályokat szem előtt tartva tervezték, és 2027-ben állhat szolgálatba.

Forrás: Textron sajtóközlemény (angol nyelvű), 2026. július 20.

2026. május 25. · Európa

Barátságosabb akar lenni az EASA. Sikerül?

Az EASA cikket közölt arról, hogyan teszi barátságosabbá a kisgépes repülést. Példaként a LAPL-t, a moduláris műszeres jogosításokat (például a CBIR-t) és az Easy Access Rules gyűjteményeket hozta. Mark Dwyer a Flying in Ireland oldalon örül az új hangnemnek, de szerinte ezeknek az akadályoknak egy részét maga az EASA építette fel: drága tanúsítás, túlzott elvárások az oktatókkal szemben, és olyan karbantartási szabályok, amelyek a kelleténél tovább tartják a földön a kisgépeket. Szerinte a kedves szavak jó kezdetet jelentenek, de valódi szabálymódosítás kellene.

Forrás: Flying in Ireland (Mark Dwyer, angol nyelvű), 2026. május 25.