Hátszél

Szerző: Tailwind

  • Tízéves a Cirrus Vision Jet

    Tízéves a Cirrus Vision Jet

    Boldog szülinapot, kis jet! Egy évtizede, 2016-ban kapta meg a Vision Jet az FAA típusalkalmassági bizonyítványát, a Cirrus pedig az NBAA-BACE kiállításon ünnepelt. Eddig több mint 800 darabot adtak át, a Cirrus szerint ezzel ez a legkelendőbb sugárhajtású gép az általános célú repülésben (general aviation).

    A mostani G3 változat legfeljebb 317 csomós (kb. 587 km/h) valós légsebességgel utazik, FL310-ig (nagyjából 9450 méterig) emelkedik, és hat plusz egy ülés van benne. A Cirrus emellett a knoxville-i típusjogosítási képzést, a scottsdale-i ismétlő képzést és a Cirrus IQ nevű, a géphez kapcsolódó alkalmazását is kiemelte.

    Forrás: Professional Pilot (angol nyelvű), 2026. október 20.

    Fotó: Joey1niner / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

  • Bővíti Grand Forks-i gyárát a Cirrus

    Bővíti Grand Forks-i gyárát a Cirrus

    Több kompozit alkatrészhez több hely kell. A Cirrus 30 000 négyzetlábbal (kb. 2800 m²) bővíti az észak-dakotai Grand Forks-i üzemét, hogy győzze az SR-sorozatú dugattyús gépek és a Vision Jet jelenlegi és tervezett gyártását.

    Emellett új raktárat nyitott a minnesotai Duluthban, ahol a cég központja is van. Ha a gyárak bővülnek, az nekünk is jó jel: azt jelenti, hogy az emberek még mindig vesznek új repülőgépet.

    Forrás: AIN (Matt Thurber, angol nyelvű), 2026. október 18.

    Fotó (egy Cirrus SR20): Alan Wilson / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0

  • Repülhetek ezzel a gyógyszerrel? Kereshető listát indított az FAA

    Minden pilóta ismeri a kérdést: ha ezt beveszem, repülhetek még? Az FAA elindította a MedGuide nevű online eszközt, amelyben a pilóták és a légiforgalmi irányítók betegségekre, vényköteles és vény nélkül kapható gyógyszerekre kereshetnek rá.

    Az FAA repülőorvosi irodája fejlesztette, és megmondja, hogy egy gyógyszer elfogadható-e, és kell-e várni utána. Az alapszabály egyszerű: ha valami újat kezdesz szedni, általában 48 órát kell várnod, mielőtt visszatérsz a biztonság szempontjából fontos feladatokhoz.

    Az eszköz azt is leírja, mi a helyzet a további adagokkal, és mennyit kell várni, miután abbahagytad a gyógyszert. Egyelőre csak az engedélyezett szerek szerepelnek benne, a feltételesen elfogadható és a tiltott gyógyszerek későbbi frissítésekben jönnek.

    Az FAA hangsúlyozza, hogy repülőorvosi döntést nem lehet csak a MedGuide-ra alapozni. Ha bizonytalan vagy, kérdezd meg a repülőorvosodat.

    Az európai pilótákra más szabályok vonatkoznak, de az ötletet érdemes lenne átvenni: egy gyorsan kereshető lista sokkal jobb, mint találgatni a patikában a sorban állva.

    Forrás: AVweb (Matt Ryan, angol nyelvű), 2026. október 16.

  • Újabb európai jóváhagyások a Swift 100R ólommentes avgasnak

    Újabb európai jóváhagyások a Swift 100R ólommentes avgasnak

    Jó hír, ha ólommentesen repülnél Európában. Az európai hatóságok elfogadták az FAA bővített listáit azokról a dugattyús repülőgépekről és motorokról, amelyek a Swift 100R ólommentes repülőbenzinnel is üzemelhetnek. A hírt a Swift németországi vegyesvállalati partnere, a Swift Fuel GmbH jelentette be október 12-én.

    Az ólmozott 100LL egyelőre még engedélyezett Európában, de minden ilyen jóváhagyás egy kicsit közelebb hozza az átállást.

    Forrás: Aviation Week (Bill Carey, angol nyelvű), 2026. október 14.

    Fotó (egy Cessna 172, amilyen minden hétvégén avgast tankol): Blashblam / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

  • Halálos baleset után földre parancsolta az Elixireket az EASA

    Halálos baleset után földre parancsolta az Elixireket az EASA

    Az EASA október 2-án sürgősségi légialkalmassági irányelvet (2026-0191-E) adott ki, amely október 3-tól minden Elixir repülőgép repülését felfüggesztette. Egy nappal korábban halálos baleset történt a gyár egyik saját gépével a franciaországi Rochefort-ban.

    Az EASA a saját biztonsági értékelésére hivatkozva kihagyta a szokásos véleményezési eljárást. A baleset okát a francia BEA vizsgálja, és egyelőre nem tudni, mikor oldják fel a tilalmat. A kétüléses francia gép 2025 júliusában kapott FAA-tanúsítást, az amerikai szállítások pedig csak idén tavasszal indultak el.

    Forrás: AVweb (Matt Ryan, angol nyelvű), 2026. október 5.

    Fotó: Alan Wilson / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0